فيات شرکت فيات ايتاليا به عنوان يکي از بزرگ‌ترين خودروسازان دنيا، قصد دارد در فضاي پسابرجام به صنعت خودروسازي ايران وارد شود و بدين منظور براي همکاري، ايران‌خودرو را انتخاب کرده است. مذاکرات دو شرکت در حال پيگيري است، در اين راستا در ابتداي اسفند ماه سال گذشته يک هيات 12 نفره از شرکت خودروسازي فيات ايتاليا وارد ايران شدند و از خطوط توليد ايران‌‌خودروي تهران و شرکت ايساکو بازديد کردند. در آن سفر، هيات فيات در سطح قائم‌‌مقام توسعه کسب‌‌و‌کارهاي جديد به ايران سفر کرد و در بين آنها مديراني از بخش‌هاي توسعه محصول، فروش، بازاريابي و صادرات فيات نيز حضور داشتند. حال به نظر مي‌رسد مذاکرات دو طرف به صورت فشرده دنبال مي‌شود، چراکه قرار است تيپو به عنوان اولين محصول فيات روي خط توليد ايران‌خودرو برود، به اعتقاد بسياري از کارشناسان در صورت قطعي شدن قرارداد ايران‌خودرو و فيات، اين خودروساز ايتاليايي به‌عنوان بزرگ‌ترين شريک ايران‌خودرو قلمداد خواهد شد. سوزوکي شرکت سوزوکي ژاپن در گذشته خودروي ويتارا را روي خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. حال در شرايط جديد مديرعامل ايران‌خودرو مي‌گويد: با سوزوکي مذاکرات بسيار خوبي داشته‌ايم و علاوه بر ويتاراي جديد، دو محصول جديد سياز و بالنو را نيز به صورت مشترک، توليد و به بازار عرضه خواهيم کرد. همچنين آکيرا کوباياشي، مديرعامل شرکت کانماتسو (شرکت بازرگاني مرتبط با سوزوکي) در اين زمينه گفته است: ما به ايران‌خودرو قطعاتي عرضه مي‌کرديم ولي به علت وجود تحريم‌ها اين ارتباط کاهش پيدا کرد. در شرايط جديد ما به دنبال ارائه الگوهاي متفاوتي از همکاري با ايران‌خودرو هستيم. کوباياشي با اشاره به تجربه حضور شرکت سوزوکي در ايران افزود: با توجه به شناخت سوزوکي از بازار ايران امکان سرمايه‌گذاري از نظر ما در اين بازار وجود دارد ولي اين موضوع نيازمند اقدامات متفاوتي است. داتسون شرکت داتسون ژاپن از زيرمجموعه‌هاي نيسان ديگر خودروساز ژاپني است که ايران‌خودرو قصد همکاري با آن را دارد. بر اساس استراتژي ايران‌خودرو همکاري با داتسون براي توليد خودروهاي زير 50 ميليون تومان صورت خواهد گرفت. در همين زمينه مديرعامل ايران‌خودرو با بيان اينکه مذاکره با شرکت داتسون ژاپن نيز از مدتي قبل آغاز شده است و براساس آن ايران‌خودرو شريک تجاري اين شرکت ژاپني در ايران خواهد بود، اضافه کرد: همکاري با داتسون در مرحله مذاکره است تا به امضاي قرارداد منجر شود. البته بايد در نظر داشت مذاکراتي از اين دست، معمولا بين يک تا يک‌و‌نيم سال طول خواهد کشيد. دانگ‌فنگ شرکت چيني دانگ‌فنگ که در گذشته در بازار خودروهاي کار‌و‌تجاري ايران حضور داشت، اين بار براي توليد خودروي سواري با ايران‌خودرو در حال همکاري است. H 30 Cross محصولي است که دانگ‌فنگ در خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. اين شرکت يکي از دو شريک چيني ايران‌خودرو است که در حال حاضر جوينت‌ونچر اصلي پژو در چين محسوب مي‌شود و اين موضوع نيز در همکاري ايران‌خودرو و دانگ‌فنگ بسيار تاثير گذار بوده است. هايما شرکت خودروسازي هايماي چين در گذشته متعلق به مزداي ژاپن بود، اما فاو اين شرکت را خريد. حال شرکت هايما حدود يک‌سال است با ايران‌خودرو در حال همکاري است. در حال حاضر نيز ايران‌خودرو و هايما خودروي S7 را روانه بازار خودروي ايران کرده‌اند. اکنون بايد ديد در آينده همکاري دو خودروساز ايراني و چيني چه مسيري را خواهد پيمود. مرسدس‌بنز ايران‌خودرو و شرکت دايملر (مالک مرسدس‌بنز) با امضاي يک تفاهم‌نامه، همکاري استراتژيک خود را براي ايجاد يک شرکت مشترک آغاز کردند. دايملر به‌عنوان بزرگ‌ترين توليدکننده کاميون در جهان و ايران خودرو که بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه به‌شمار مي‌آيد، قصد دارند با تاسيس يک شرکت مشترک، از مزيت‌هاي نسبي يکديگر استفاده و ضمن تحکيم جايگاه خود، يک قطب توليد خودروهاي تجاري در منطقه ايجاد کنند. سرمايه‌گذاري مشترک براي توليد منطقه‌اي کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات قواي محرکه و تاسيس شرکت مشترک فروش کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات آنها در ايران توسط دايملر ازجمله مواردي به شمار مي‌رود که در اين تفاهم‌نامه مورد توافق قرار گرفته است. همچنين مرسدس‌بنز 30 درصد از سهام شرکت ايدم را مجددا در اختيار مي‌گيرد و 20 درصد از سهام شرکت محورخودرو را نيز خواهد داشت. علاوه‌بر اين، دو طرف درصدد هستند سرمايه‌گذاري مشترکي براي فروش وسايل نقليه تجاري و باري مرسدس داشته باشند. ضمن اينکه دايملر اعلام کرده است براي تحقق اين برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه‌ماه نخست سال ۲۰۱۶ ايجاد مي‌کند. از سوي ديگر دايملر قصد دارد در قالب يک سرمايه‌گذاري مشترک در زمينه فروش، تمام فعاليت‌هاي فروش و خدمات پس از فروش در ايران را حرفه‌اي کند. طبق اين قرارداد نخستين کاميون‌هاي مرسدس بنز با نام‌هاي آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) را مي‌توان در سال جاري در ايران توليد و عرضه کرد. منبع: پرشين خودرو Let's block ads! (Why?)
پسابرجام و همکاري «ايران خودرو» با 8 شريک خارجي
پرشين خودرو/ بعد از اجرايي شدن توافق هسته‌اي، صنعت خودروسازي يکي از جنبه‌هايي است که به‌شدت مورد استقبال شرکت‌هاي خارجي قرار گرفت و در اين راستا شرکت ايران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترين خودروساز کشور، براساس گفته‌هاي مديرعاملش در فضاي پسابرجام با 8 شرکت خودروسازي در حال همکاري يا مذاکره است که در اين گزارش به بررسي اين شرکت‌ها و نحوه همکاري آنها با آبي‌هاي جاده مخصوص خواهيم پرداخت. پژو شرکت خودروسازي پژوي فرانسه در دور دوم همکاري‌هاي خود با ايران‌خودرو، اين بار در قالب تاسيس يک شرکت جوينت‌ونچر به کشور باز خواهد گذشت. اين شرکت فرانسوي اين بار با سه محصول جديد شامل پژو 208،301 و 2008 به خط توليد ايران‌خودرو باز مي‌گردد. اين در حالي است که براساس گفته‌هاي مسئولان ايران‌خودرو، پژو در فاز اول همکاري 200 ميليون يورو در ايران سرمايه‌گذاري خواهد کرد. همچنين اين شرکت جدا از سرمايه‌گذاري، مبلغي را به‌عنوان غرامت به ايران‌خودرو پرداخت مي‌کند. از سوي ديگر بسياري از کارشناسان نسبت به قرارداد جديد ايران‌خودرو و پژو بسيار اميدوار هستند. از سوي ديگر بر اساس اظهارات مديرعامل ايران‌خودرو، پژو 2008 به عنوان اولين محصول شرکت ايکاپ (شرکت مشترک ايران خودرو و پژو) تا پايان سال به بازار عرضه خواهد شد. رنو شرکت خودروسازي رنوي فرانسه در حال حاضر با ايران‌خودرو قراردادي به امضا نرسانده است، اما به نظر مي‌رسد اين قرارداد همکاري در آينده نزديک امضا شود. در همين رابطه مديرعامل ايران‌خودرو با تاکيد بر اينکه قرار است رنو با سهم 80درصدي با يکي از خودروسازان ايراني همکاري داشته باشد و دو محصول «سيمبل» و «داستر» را توليد کند، اضافه کرد: اما طبق قراردادي که به امضا خواهد رسيد، رنو ساير محصولات خود را با همکاري ايران‌خودرو در ايران عرضه خواهد کرد. يکه‌زارع افزود: ميزان همکاري ايران‌خودرو و رنو به‌گونه‌اي خواهد بود که 75درصد فعاليت‌هاي رنو در ايران را شامل مي‌شود؛ به عنوان مثال فقط در يکي از محصولات توليد مشترک 300هزار دستگاه پيش‌بيني شده است.
فيات شرکت فيات ايتاليا به عنوان يکي از بزرگ‌ترين خودروسازان دنيا، قصد دارد در فضاي پسابرجام به صنعت خودروسازي ايران وارد شود و بدين منظور براي همکاري، ايران‌خودرو را انتخاب کرده است. مذاکرات دو شرکت در حال پيگيري است، در اين راستا در ابتداي اسفند ماه سال گذشته يک هيات 12 نفره از شرکت خودروسازي فيات ايتاليا وارد ايران شدند و از خطوط توليد ايران‌‌خودروي تهران و شرکت ايساکو بازديد کردند. در آن سفر، هيات فيات در سطح قائم‌‌مقام توسعه کسب‌‌و‌کارهاي جديد به ايران سفر کرد و در بين آنها مديراني از بخش‌هاي توسعه محصول، فروش، بازاريابي و صادرات فيات نيز حضور داشتند. حال به نظر مي‌رسد مذاکرات دو طرف به صورت فشرده دنبال مي‌شود، چراکه قرار است تيپو به عنوان اولين محصول فيات روي خط توليد ايران‌خودرو برود، به اعتقاد بسياري از کارشناسان در صورت قطعي شدن قرارداد ايران‌خودرو و فيات، اين خودروساز ايتاليايي به‌عنوان بزرگ‌ترين شريک ايران‌خودرو قلمداد خواهد شد. سوزوکي شرکت سوزوکي ژاپن در گذشته خودروي ويتارا را روي خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. حال در شرايط جديد مديرعامل ايران‌خودرو مي‌گويد: با سوزوکي مذاکرات بسيار خوبي داشته‌ايم و علاوه بر ويتاراي جديد، دو محصول جديد سياز و بالنو را نيز به صورت مشترک، توليد و به بازار عرضه خواهيم کرد. همچنين آکيرا کوباياشي، مديرعامل شرکت کانماتسو (شرکت بازرگاني مرتبط با سوزوکي) در اين زمينه گفته است: ما به ايران‌خودرو قطعاتي عرضه مي‌کرديم ولي به علت وجود تحريم‌ها اين ارتباط کاهش پيدا کرد. در شرايط جديد ما به دنبال ارائه الگوهاي متفاوتي از همکاري با ايران‌خودرو هستيم. کوباياشي با اشاره به تجربه حضور شرکت سوزوکي در ايران افزود: با توجه به شناخت سوزوکي از بازار ايران امکان سرمايه‌گذاري از نظر ما در اين بازار وجود دارد ولي اين موضوع نيازمند اقدامات متفاوتي است. داتسون شرکت داتسون ژاپن از زيرمجموعه‌هاي نيسان ديگر خودروساز ژاپني است که ايران‌خودرو قصد همکاري با آن را دارد. بر اساس استراتژي ايران‌خودرو همکاري با داتسون براي توليد خودروهاي زير 50 ميليون تومان صورت خواهد گرفت. در همين زمينه مديرعامل ايران‌خودرو با بيان اينکه مذاکره با شرکت داتسون ژاپن نيز از مدتي قبل آغاز شده است و براساس آن ايران‌خودرو شريک تجاري اين شرکت ژاپني در ايران خواهد بود، اضافه کرد: همکاري با داتسون در مرحله مذاکره است تا به امضاي قرارداد منجر شود. البته بايد در نظر داشت مذاکراتي از اين دست، معمولا بين يک تا يک‌و‌نيم سال طول خواهد کشيد. دانگ‌فنگ شرکت چيني دانگ‌فنگ که در گذشته در بازار خودروهاي کار‌و‌تجاري ايران حضور داشت، اين بار براي توليد خودروي سواري با ايران‌خودرو در حال همکاري است. H 30 Cross محصولي است که دانگ‌فنگ در خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. اين شرکت يکي از دو شريک چيني ايران‌خودرو است که در حال حاضر جوينت‌ونچر اصلي پژو در چين محسوب مي‌شود و اين موضوع نيز در همکاري ايران‌خودرو و دانگ‌فنگ بسيار تاثير گذار بوده است. هايما شرکت خودروسازي هايماي چين در گذشته متعلق به مزداي ژاپن بود، اما فاو اين شرکت را خريد. حال شرکت هايما حدود يک‌سال است با ايران‌خودرو در حال همکاري است. در حال حاضر نيز ايران‌خودرو و هايما خودروي S7 را روانه بازار خودروي ايران کرده‌اند. اکنون بايد ديد در آينده همکاري دو خودروساز ايراني و چيني چه مسيري را خواهد پيمود. مرسدس‌بنز ايران‌خودرو و شرکت دايملر (مالک مرسدس‌بنز) با امضاي يک تفاهم‌نامه، همکاري استراتژيک خود را براي ايجاد يک شرکت مشترک آغاز کردند. دايملر به‌عنوان بزرگ‌ترين توليدکننده کاميون در جهان و ايران خودرو که بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه به‌شمار مي‌آيد، قصد دارند با تاسيس يک شرکت مشترک، از مزيت‌هاي نسبي يکديگر استفاده و ضمن تحکيم جايگاه خود، يک قطب توليد خودروهاي تجاري در منطقه ايجاد کنند. سرمايه‌گذاري مشترک براي توليد منطقه‌اي کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات قواي محرکه و تاسيس شرکت مشترک فروش کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات آنها در ايران توسط دايملر ازجمله مواردي به شمار مي‌رود که در اين تفاهم‌نامه مورد توافق قرار گرفته است. همچنين مرسدس‌بنز 30 درصد از سهام شرکت ايدم را مجددا در اختيار مي‌گيرد و 20 درصد از سهام شرکت محورخودرو را نيز خواهد داشت. علاوه‌بر اين، دو طرف درصدد هستند سرمايه‌گذاري مشترکي براي فروش وسايل نقليه تجاري و باري مرسدس داشته باشند. ضمن اينکه دايملر اعلام کرده است براي تحقق اين برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه‌ماه نخست سال ۲۰۱۶ ايجاد مي‌کند. از سوي ديگر دايملر قصد دارد در قالب يک سرمايه‌گذاري مشترک در زمينه فروش، تمام فعاليت‌هاي فروش و خدمات پس از فروش در ايران را حرفه‌اي کند. طبق اين قرارداد نخستين کاميون‌هاي مرسدس بنز با نام‌هاي آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) را مي‌توان در سال جاري در ايران توليد و عرضه کرد. منبع: پرشين خودرو Let's block ads! (Why?)
فيات شرکت فيات ايتاليا به عنوان يکي از بزرگ‌ترين خودروسازان دنيا، قصد دارد در فضاي پسابرجام به صنعت خودروسازي ايران وارد شود و بدين منظور براي همکاري، ايران‌خودرو را انتخاب کرده است. مذاکرات دو شرکت در حال پيگيري است، در اين راستا در ابتداي اسفند ماه سال گذشته يک هيات 12 نفره از شرکت خودروسازي فيات ايتاليا وارد ايران شدند و از خطوط توليد ايران‌‌خودروي تهران و شرکت ايساکو بازديد کردند. در آن سفر، هيات فيات در سطح قائم‌‌مقام توسعه کسب‌‌و‌کارهاي جديد به ايران سفر کرد و در بين آنها مديراني از بخش‌هاي توسعه محصول، فروش، بازاريابي و صادرات فيات نيز حضور داشتند. حال به نظر مي‌رسد مذاکرات دو طرف به صورت فشرده دنبال مي‌شود، چراکه قرار است تيپو به عنوان اولين محصول فيات روي خط توليد ايران‌خودرو برود، به اعتقاد بسياري از کارشناسان در صورت قطعي شدن قرارداد ايران‌خودرو و فيات، اين خودروساز ايتاليايي به‌عنوان بزرگ‌ترين شريک ايران‌خودرو قلمداد خواهد شد. سوزوکي شرکت سوزوکي ژاپن در گذشته خودروي ويتارا را روي خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. حال در شرايط جديد مديرعامل ايران‌خودرو مي‌گويد: با سوزوکي مذاکرات بسيار خوبي داشته‌ايم و علاوه بر ويتاراي جديد، دو محصول جديد سياز و بالنو را نيز به صورت مشترک، توليد و به بازار عرضه خواهيم کرد. همچنين آکيرا کوباياشي، مديرعامل شرکت کانماتسو (شرکت بازرگاني مرتبط با سوزوکي) در اين زمينه گفته است: ما به ايران‌خودرو قطعاتي عرضه مي‌کرديم ولي به علت وجود تحريم‌ها اين ارتباط کاهش پيدا کرد. در شرايط جديد ما به دنبال ارائه الگوهاي متفاوتي از همکاري با ايران‌خودرو هستيم. کوباياشي با اشاره به تجربه حضور شرکت سوزوکي در ايران افزود: با توجه به شناخت سوزوکي از بازار ايران امکان سرمايه‌گذاري از نظر ما در اين بازار وجود دارد ولي اين موضوع نيازمند اقدامات متفاوتي است. داتسون شرکت داتسون ژاپن از زيرمجموعه‌هاي نيسان ديگر خودروساز ژاپني است که ايران‌خودرو قصد همکاري با آن را دارد. بر اساس استراتژي ايران‌خودرو همکاري با داتسون براي توليد خودروهاي زير 50 ميليون تومان صورت خواهد گرفت. در همين زمينه مديرعامل ايران‌خودرو با بيان اينکه مذاکره با شرکت داتسون ژاپن نيز از مدتي قبل آغاز شده است و براساس آن ايران‌خودرو شريک تجاري اين شرکت ژاپني در ايران خواهد بود، اضافه کرد: همکاري با داتسون در مرحله مذاکره است تا به امضاي قرارداد منجر شود. البته بايد در نظر داشت مذاکراتي از اين دست، معمولا بين يک تا يک‌و‌نيم سال طول خواهد کشيد. دانگ‌فنگ شرکت چيني دانگ‌فنگ که در گذشته در بازار خودروهاي کار‌و‌تجاري ايران حضور داشت، اين بار براي توليد خودروي سواري با ايران‌خودرو در حال همکاري است. H 30 Cross محصولي است که دانگ‌فنگ در خطوط توليدي ايران‌خودرو برده است. اين شرکت يکي از دو شريک چيني ايران‌خودرو است که در حال حاضر جوينت‌ونچر اصلي پژو در چين محسوب مي‌شود و اين موضوع نيز در همکاري ايران‌خودرو و دانگ‌فنگ بسيار تاثير گذار بوده است. هايما شرکت خودروسازي هايماي چين در گذشته متعلق به مزداي ژاپن بود، اما فاو اين شرکت را خريد. حال شرکت هايما حدود يک‌سال است با ايران‌خودرو در حال همکاري است. در حال حاضر نيز ايران‌خودرو و هايما خودروي S7 را روانه بازار خودروي ايران کرده‌اند. اکنون بايد ديد در آينده همکاري دو خودروساز ايراني و چيني چه مسيري را خواهد پيمود. مرسدس‌بنز ايران‌خودرو و شرکت دايملر (مالک مرسدس‌بنز) با امضاي يک تفاهم‌نامه، همکاري استراتژيک خود را براي ايجاد يک شرکت مشترک آغاز کردند. دايملر به‌عنوان بزرگ‌ترين توليدکننده کاميون در جهان و ايران خودرو که بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه به‌شمار مي‌آيد، قصد دارند با تاسيس يک شرکت مشترک، از مزيت‌هاي نسبي يکديگر استفاده و ضمن تحکيم جايگاه خود، يک قطب توليد خودروهاي تجاري در منطقه ايجاد کنند. سرمايه‌گذاري مشترک براي توليد منطقه‌اي کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات قواي محرکه و تاسيس شرکت مشترک فروش کاميون‌هاي مرسدس‌بنز و قطعات آنها در ايران توسط دايملر ازجمله مواردي به شمار مي‌رود که در اين تفاهم‌نامه مورد توافق قرار گرفته است. همچنين مرسدس‌بنز 30 درصد از سهام شرکت ايدم را مجددا در اختيار مي‌گيرد و 20 درصد از سهام شرکت محورخودرو را نيز خواهد داشت. علاوه‌بر اين، دو طرف درصدد هستند سرمايه‌گذاري مشترکي براي فروش وسايل نقليه تجاري و باري مرسدس داشته باشند. ضمن اينکه دايملر اعلام کرده است براي تحقق اين برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه‌ماه نخست سال ۲۰۱۶ ايجاد مي‌کند. از سوي ديگر دايملر قصد دارد در قالب يک سرمايه‌گذاري مشترک در زمينه فروش، تمام فعاليت‌هاي فروش و خدمات پس از فروش در ايران را حرفه‌اي کند. طبق اين قرارداد نخستين کاميون‌هاي مرسدس بنز با نام‌هاي آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) را مي‌توان در سال جاري در ايران توليد و عرضه کرد. منبع: پرشين خودرو Let's block ads! (Why?)
مشابه
