ايرنا/ شرکت خودروسازي ملي مالزي که تا کسب سهم 87 درصدي بازار اين کشور پيش رفته بود براي احياء روزهاي پرسود خود به دنبال اعطاي بخشي از سهامش به شرکت هاي بزرگ خودروسازي خارجي است. شرکت خودروسازي 'پروتون' که سال 1983 توسط 'ماهاتير محمد' نخست وزير وقت مالزي راه اندازي شد تا سال 1993 که ديگر شرکت خودروسازي مالزي به نام 'پرودوآ' آغاز به کار کرد، تنها شرکت خودروسازي ملي مالزي محسوب مي شد. 'پروتون' مخفف عبارت مالايي 'شرکت خصوصي خودرو ملي با مسئوليت محدود' است. اين شرکت در فاصله سال هاي 1985 تا دهه اول سال 2000 توليدات خود را با الگوبرداري از شرکت ميتسوبيشي طراحي و پس از توليد روانه بازار مي کرد. اگرچه اين شرکت در سال 1985 مورد پذيرش جامعه مالزيايي قرار گرفت، اما نبود توانايي براي پاسخ به تقاضاي مشتريان، فروش آن را در حد پاييني نگه داشت. اين شرکت با توجه به اقبالي که از سوي عموم مردم مالزي دريافت کرد در سال 1987 توانست 65 درصد از سهم بازار را خود اختصاص دهد به گونه اي که 85 درصد از خودروهاي زير يکهزار و 600 سي.سي فروخته شده در اين کشور مربوط به شرکت پروتون بود. پروتون سپس در سال 1993 با فروش 94 هزار و 100 دستگاه خودرو سهم 74 درصدي بازار را از آن خود کرد و سپس در روندي افزايشي تا سال 1997 ميلادي 404 هزار دستگاه خودرو به فروش رساند، اما يکسال پس از آن به دليل بحران مالي آسيا اين سهم به 168 هزار دستگاه خودرو کاهش يافت. اين شرکت سپس در دهه اول سال 2000 با کاهش بيش از پيش سهم بازار روبرو شد به گونه اي که در سال 2006 سهم آن از بازار مالزي به 32 درصد رسيد و بخش قابل توجهي از بازار خود را در مقابل ديگر شرکت خودروسازي مالزي (پرودوآ) از دست داد و در سال 2013 تنها 21.3 درصد از بازار خودرو اين کشور جنوب شرق آسيا را در اختيار گرفت. 'مصطفي محمد' وزير صنعت و تجارت خارجي مالزي روز چهارشنبه چند ماه پس از خارج کردن مديريت اين شرکت خودروساري از دست 'ماهاتير محمد' نخست وزير اسبق به دلايل سياسي و اختلاف زياد ديدگاه ها، ادعا کرد که شرکت هاي خارجي زيادي علاقمند به مشارکت با پروتون هستند. به نوشته تارنماي روزنامه 'استار'، وي گفت د اگرچه اين شرکت خودروسازي خود مي تواند در مورد شرکاي استراتژيکش تصميم گيري کند، اما دولت مي خواهد اين شرکا از برخي شايستگي ها به منظور ارتقاء جايگاه پروتون برخوردار باشند. به گفته اين مقام ارشد صنعت و تجارت خارجي مالزي، شرکاي استراتژيک پروتون بايد فناوري، سرمايه و شبکه صادرات باشند تا بتوانند باعث حضور خودروهاي اين شرکت مالزيايي در بازار بين المللي شوند. شرکت زاگرس خودرو بروجرد در ايران که سال 1375 توسط بخش خصوصي راه اندازي شد، نخستين محصول خود را با همکاري شرکت پروتون مالزي توليد کرد. زاگرس خودرو، توليد محصولات پروتون مالزي از جمله ويرا، جن-2، واجا و ساگا را در دستور کار قرار داد اما اين کارخانه آذرماه سال 1391 به دليل مشکلات مالي تعطيل و بيش از 400 کارگر آن بيکار شدند. دولت مالزي اواخر فروردين ماه امسال کمک حدود 400 ميليون دلاري به پروتون ارائه کرد تا بدهي هاي خود را در ميان فروش ضعيف داخلي اين خودرو و شکست هاي سنگين در عرصه رقابت پرداخت کند. منبع: ايرنا
Let's block ads! (Why?)

فراز و نشيب هاي «پروتون مالزي» و جستجو براي شريک جهاني