دنياي اقتصاد/ نمايشگاه خودروي مشهد که دوشنبه آغاز به‌کار کرد عرصه‌اي براي نمايش خودروهاي آينده بازار کشور است.خودروسازان در اين نمايشگاه براي اولين بار به تشريح قيمت و زمان ورود خودروهاي ياد شده پرداختند اين در شرايطي است که در پس خودروهاي رنگارنگي که در معرض ديد عموم قرار دارد تفاوت نوع همکاري توليد‌کنندگان با شرکاي خارجي به خوبي نمايان است. ظاهرا دو خودروساز بزرگ کشور هر کدام از الگويي خاص براي پيشبرد اهداف خود با شرکاي خارجي پيروي مي‌کنند؛ به‌طوري‌که ايران‌خودرو پايه شراکت خود با خودروسازان خارجي را جوينت‌ونچر شرکتي قرار داده حال آنکه سايپا الگوي واگذاري سهام را دنبال مي‌کند. در اين زمينه به‌نظر مي‌رسد که تفاوت دو خودروساز در انتخاب الگوهاي همکاري نشات گرفته از ديدگاه مديريتي آن شرکت‌ها باشد؛ چراکه يکي بر حفظ مديريت در شراکت ايجاد شده تکيه دارد و ديگري به سود اقتصادي و پايبندي شرکت خارجي براي حضوري بادوام تاکيد دارد. بنابراين به‌نظر مي‌رسد هر سرمايه‌گذار خارجي که قصد حضور در صنعت خودرو کشورمان را دارد بايد طبق الگوهاي ياد شده پيش رود. در اين بين هر چند الگوهاي متفاوتي از سرمايه‌گذاري در حوزه خودرو در دنيا مرسوم است، اما شرکت‌هاي خودروساز داخلي بنا بر تجربه و شرايط سياسي و اقتصادي موجود سنگ‌بناي مشارکت را مي‌گذارند. در اين شرايط به‌نظر مي‌رسد که هر دو شرکت با توجه به الگوي مشارکت خاص خود به‌نوعي خواستار پايبندي شريک خود در ايران هستند. تجربه پژو براي خودروسازي کشورمان تجربه‌اي تلخ بود؛ چراکه اين خودروساز با پشت کردن به حضوري طولاني در ايران، به يکباره شريک خود را تنها گذاشت. هرچند پژو نيز با رفتاري که در ايران دنبال کرد با ضررو زيان مواجه شد، اما بيشتر از آن شريک خود را متضرر کرد. در هر صورت ظاهرا پايه تمام الگوهايي که در کشور براي سرمايه‌گذاران خارجي پيگيري مي‌شود، رسيدن به وضعيتي با ثبات براي ماندن در ايران است. منبع: دنياي اقتصاد
Let's block ads! (Why?)

دو الگوي متفاوت براي مشارکت با خارجي‌ها