رونمایی از خودروی جدید فولکس / این خودرو ارزان تر از پژو ۲۰۷ است؛ عکس

فولکس‌واگن در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ از ID. Era ۵S، سدان پلاگین هیبریدی به‌روز خود برای بازار چین، رونمایی کرد؛ خودرویی که نرخ عرضه‌ی آن در مقایسه با قابلیتاتش جلب توجه می‌کند.

ID. Era ۵S در پنج تیپ Pure و Neo و Pro و Pro Leading و Max عرضه می‌شود. بها رسمی نسخه جدید‌ی پایه ۱۱۹٬۹۰۰ یوان است، اما فولکس‌واگن با مجموعه‌ای از مشوق‌های محدود زمان عرضه، بها مؤثر این ویرایش را به ۸۹٬۹۰۰ یوان یا حدود ۱۳٬۴۰۰ دلار (حدود دو میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان) رسانده است.

مشوق‌ها شامل تخفیف‌ها و مزایایی مانند یارانه‌ی تعویض خودرو و حمایت‌های تهیه می‌شوند؛ بنابراین ۱۳٬۴۰۰ دلار را نباید با بها رسمی کارخانه اشتباه گرفت.

ارزش خودرو فولکس‌واگن زمانی برای مخاطب ایرانی ملموس‌تر می‌شود که آن را کنار پژو ۲۰۷ قرار دهیم. ارزش بازار آزاد ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است. با درنظرگرفتن دلار آزاد حدود ۱۹۵ هزار تومانی، بها دلاری ۲۰۷ فول به تقریباً ۱۴٬۲۵۸ دلار می‌رسد. دربرآیند، ID. Era ۵S با بها ویژه‌ی زمان عرضه، ارزان‌تر از ۲۰۷ است.

در ازای این مبلغ، فولکس‌واگن یک سدان ۴٫۸ متری پلاگین هیبریدی ارائه می‌دهد. پیشرانه شامل موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری ۱۰۷ اسب‌بخاری و موتور برقی ۱۷۴ اسب‌بخاری است. باتری ۱۹٫۱ کیلووات‌ساعتی خودرو طبق استاندارد CLTC قابلیت پیمایش ۱۶۰ کیلومتر فقط با برق را فراهم می‌کند و شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد آن با شارژر سریع‌تر ۱۵ دقیقه زمان می‌برد.

نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی، پشت‌آمپر دیجیتال ۸٫۸ اینچی، گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، تهویه‌ی صندلی‌های جلو و قابلیت‌های کمک‌راننده‌ی پیشرفته از دیگر تواناییات ID. Era ۵S هستند. ادیشن‌های مجهز به NOA حتی قابلیت‌هایی مانند تغییر خودکار لاین در جاده و رانندگی کمکی در مسیرهای شهری را ارائه می‌کنند.

با وجود نرخ نزدیک، تفاوت تواناییات ID. Era ۵S پایه و پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک بیش از هر چیز نشان‌دهنده‌ی تفاوت نسل و فلسفه‌ی طراحی دو خودرو است.

ادیشن‌ی پایه‌ی ID. Era ۵S به نمایشگر مرکزی ۱۵٫۶ اینچی ۲.۵K، صفحه‌آمپر دیجیتال ۸٫۸ اینچی، اتصال Apple CarPlay و Huawei HiCar و CarLink، ورود و استارت بدون کلید، چراغ‌های خودکار، کروز کنترل، شش بلندگو و سیستم‌های کنترل پایداری، کنترل کشش و کمک حرکت در سربالایی مجهز است. بااین‌حال، در همین نسخه جدید خبری از دوربین عقب، سقف پانوراما یا گرم‌کن، تهویه و ماساژ صندلی‌ها نیست؛ این تجهیزات در تیپ‌های گران‌تر اضافه می‌شوند.

در مقابل، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P فرصتاتی مانند سقف شیشه‌ای پانوراما، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور عقب، کروز کنترل، تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک و فرمان برقی دارد. ادیشن‌های ارتقایافته در ادامه به کنترل پایداری و کشش، کمک حرکت در سربالایی و پایش فشار باد تایرها مجهز شده‌اند.

بنابراین حتی نسخه جدید‌ی پایه‌ی فولکس‌واگن از نظر اندازه و کیفیت نمایشگرها، ارتباط با گوشی، ورود بدون کلید و معماری الکترونیکی کابین مدرن‌تر است؛ اما ۲۰۷ فول در برخی قابلیتات ملموس روزمره، به‌خصوص سقف پانوراما و دوربین عقب، برتری دارد.

فاصله‌ی واقعی زمانی بیشتر می‌شود که سراغ تیپ‌های بالاتر ID. Era ۵S برویم؛ جایی که فرصتاتی مانند NOA شهری و بزرگراهی، پارک خودکار، صندلی‌های گرم‌شونده، تهویه و ماساژور نیز در دسترس قرار می‌گیرند.

البته این مقایسه به معنی توانایی خریداری ID. Era ۵S در ایران با چنین بهای نیست؛ تعرفه، هزینه‌ی حمل، مالیات و سایر هزینه‌های واردات می‌توانند نرخ نهایی را به‌کلی تغییر دهند. مقایسه صرفاً مشخص می‌کند تفاوت ساختار ارزش‌گذاری خودرو در دو بازار تا چه اندازه چشمگیر شده است.

بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده داده‌ها نوین رسانه‌های رسمی کشور است.