برای ریزش قیمت خودرو کمربندها را ببندید/ پیش بینی قیمت خودرو در روز های آینده

افت نرخ ارز می‌تواند به تداوم ریزش نرخ خودرو، به‌ویژه در خودروهای مونتاژی و گران‌بها، منجر شود؛ هرچند رکود معاملات احتمال ثبات نسبی بازار را تقویت می‌کند.

بازار خودرو در هفته سوم آبان ماه شاهد عقب‌نشینی و شیب نزولی محسوسی در میان بیشتر خودرو‌های داخلی و مونتاژی بوده است. این مسئله بیش از هر چیز به افت نرخ ارز و اصلاح ارزشی است که در ادامه روند صعودی بها خودرو دیده شد.

پس از جهش‌های گذشته سفارشاران از تهیه‌های احساسی دست کشیده و عرضهندگان نیز برای جلب مشتری، نرخ‌های پیشنهادی خود را نزول دادند.

در میان خودرو‌های داخلی پژو ۲۰۷ افت ارزش بیشتری را از چهارشنبه هفته گذشته تا کنون متحمل شد و نزدیک به ۲۷۵ میلیون تومانی ریزش نرخ داشت. این خودرو از ۴ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان به ۴ میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان افت کرد.

علاوه بر این باید اذعان کرد اکثر مدل‌های خودرو افت سنگین را تجربه کرده است.

دنا پلاس MT۶ افت ۱۳۵ میلیون تومانی را تجربه کرد و از ۳ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان عقب نشست.

سورن پلاس دوگانه‌سوز با نزول ۴۰ میلیون تومانی از ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان رسید.

خودروی ری‌را با صعود ۵۵ میلیون تومانی، از ۵ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به ۵ میلیارد و ۵۷۵ میلیون تومان رسید که نشان از صعود اندک در محصولات رده‌بالای داخلی دارد.

در میان محصولات سایپا و پارس‌خودرو نیز افت ارزش‌ها تداوم داشت. سهند E اتوماتیک رشد برعکس تجربه کرده و از ۲ میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان رسید، اما اطلس G بدون تغییر روی نرخ ۲ میلیارد و ۱۹۵ میلیون تومان تثبیت شد.

ساینا S با افت ۳۵ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان و کوییک S نیز با افت ۱۰ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان رسید. شاهین اتوماتیک نیز با صعودی جزئی از ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان معامله شد.

خودرو‌های مونتاژی و مونتاژ‌های پرچمدار در این هفته واکنش بسیار شدیدتری به افت انتظارات ارزی نشان دادند و افت‌های میلیاردی و چندصد میلیونی ثبت کردند. چنانکه هایما S۷ پرو با افت ۱۳۰ میلیون تومانی همراه بود. چانگان CS۳۵ رشد ۳۰۰ میلیون تومانی داشته و آریزو ۶ (Z۶ GT) افت ۱۴۰ میلیون تومانی را تجربه کرد.

تیگو ۸ پرومکس افت ۲۵۰ میلیون تومانی ثبت کرد و از ۱۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان به ۱۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد. کی‌ام‌سی J۷ با ۱۰۰ میلیون تومان افت از ۷ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان به ۷ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید.

جک J۴ ریزش ۱۵۰ میلیون تومانی را ثبت کرد و از ۳ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی پرستیژ (۷ نفره) ریزش سنگین ۷۵۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و از ۱۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان به ۱۰ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان سقوط کرد.

رسپکت (نیو) نیز با افت ۹۰ میلیون تومانی از ۵ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان به ۵ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان رسید. تیگو و تیپ‌های وارداتی نیز با افت مواجه شدند به‌طوری که تیپ‌هایی، چون تیسان S۰۵ روی ۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قرار گرفتند و فونیکس FX برقی که هفته قبل ۷ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان بود جای خود را به ثبت ارزش برای خودرو‌هایی نظیر مزدا ۳ در حد ۱۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان داد.

امیرحسن کاکایی، کارشناس بازار خودرو در گفت‌و‌گو با اقتصاد ۲۴، درباره علت کم شدن بها خودرو در هفته سوم آبان‌ماه گفت: رشد ناگهانی و بی‌رویه ارزش‌ها در سه تا چهار هفته گذشته، علت اصلی اصلاح قیمیت بازار در این هفته بود. این بیشتر شدن بها بیش از هر چیز تحت تاثیر نگرانی‌های ناشی از تنش‌های جنگی بود. در آن مقطع، نگرانی‌ها به اوج رسیده بود، نرخ نفت صعود شدیدی پیدا کرده بود و فضای جهانی نیز تحت تاثیر این تحولات قرار داشت.

وی افزود: طی یک هفته گذشته خبر‌هایی در دسترس قرار گرفته که از نگاه بازار مثبت تلقی می‌شوند و همزمان بها نفت نیز به زیر ۱۰۰ دلار رسیده است. در این شرایط، نرخ خودرو‌های مونتاژی که پیش از این بیشتر شدن بیشتری را تجربه کرده بودند، با افت مواجه شده است. از آنجا که خودرو‌های مونتاژی وابستگی بیشتری به ارز دارند و احتمال افت تولید در این بخش وجود دارد، به نظر می‌رسد بخشی از افرادی که با هدف سرمایه‌گذاری وارد این بازار شده بودند، از آن خارج شده‌اند و حباب ارزشی این خودرو‌ها در حال تخلیه است.

کاکایی با اشاره به رکود حاکم بر بازار خودرو تصریح کرد: چه جنگ ادامه پیدا کند و چه شرایط به سمت صلح برود، با رکود بازار مواجه هستیم. حتی اگر صلح برقرار شود، بازار‌ها ممکن است با واکنش منفی مواجه شوند، چراکه در صورت کم شدن بها‌ها، مردم نیز سفارش خود را به تعویق می‌اندازند و منتظر افت بیشتر ارزش‌ها می‌مانند.

این کارشناس بازار خودرو ادامه داد: گزارش‌ها مثبت از یک سطحی به بعد نمی‌توانند ارزش‌ها را به میزان قابل توجهی کم شدن دهند، اما خبرهای منتشر شده منفی می‌توانند به سرعت باعث جهش بها‌ها شوند.

وی با اشاره به وضعیت معاملات بازار خودرو گفت: میزان معاملات نسبت به سال گذشته ۳۵ درصد نزول داشته است. این در حالی است که سال گذشته نیز معاملات نسبت به سال قبل از آن ۱۰ درصد افت کرده بود؛ بنابراین بازار احساسی منفی از این جهت دارد و باعث می‌شود وضعیت سیاسی تاثیر بیشتری بر احساسات و رفتار بها‌ها داشته باشد.

کاکایی در اتمام تاکید کرد: تمام این تحولات بیش از آنکه ناشی از اتفاقات قطعی درباره جنگ یا مذاکرات باشد، از احساسات و انتظارات حاکم بر بازار تاثیر می‌گیرد.

با توجه به روند حاکم بر بازار ارز، به نظر می‌رسد بازار خودرو حداقل در کوتاه‌مدت و روز‌های آتی به مسیر اصلاح و تخلیه حباب نرخی خود ادامه دهد.

در صورت ثبات نسبی یا تداوم افت در بازار ارز و عدم بروز شوک‌های غیراقتصادی یا سیاسی، شیب نزولی ارزش‌ها به‌ویژه در بازار خودرو‌های مونتاژی و گران‌بها تندتر خواهد شد. با این حال، کارشناسان تاکید می‌کنند که به دلیل محدودیت‌هایی که این روز‌ها در عرضه تولید داریم، در صورت تثبیت نرخ ارز، رکود سنگین معامله‌ای حاکم شده و بها‌ها در محدوده‌های نوین وارد فاز استراحت و ثبات نسبی خواهند شد.